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abril 29, 2012
EL TREN DEBE SER PARA TODOS
NUESTRA PROPUESTA ES QUE LOS FERROCARRILES SEAN UNA EMPRESA PÚBLICA GESTIONADA POR TRABAJADORES, TÉCNICOS Y FUNCIONARIOS, CON EL CONTROL DE LOS USUARIOS.
IMPULSAR LA INDUSTRIA FERROVIARIA NACIONAL CON LA CONSTRUCCIÓN DE VAGONES, EL ENSAMBLE DE LOCOMOTORAS Y LA PRODUCCIÓN DE REPUESTOS. LA RECONSTRUCCIÓN DE LA INDUSTRIA FERROVIARIA PÚBLICA PUEDE CREAR MILES DE PUSTOS DE TRABAJO EN VEZ DE COMPRAR TRENES EN DESUSO – CAROS Y SIN REPUESTOS- DE PORTUGAL, ESPAÑA O CHINA.
LLEGAR A TODAS LAS ZONAS DEL PAÍS (NOROESTE, NORESTE, CUYO, CENTRO Y PATAGONIA), A TODAS LAS GRANDES CIUDADES, Y A CIENTOS DE PUEBLOS QUE VOLVERÍAN A CONECTARSE CON LAS GRANDES CIUDADES, BAJANDO COSTOS DE TRANSPORTE Y REACTIVANDO LAS ECONOMÍAS REGIONALES.
SIENDO UN PAÍS EXTENSO, APOSTAR SÓLO AL TRANSPORTE AUTOMOTOS NO ES VIABLE. EL FERROCARRIL CUESTA 7 U 8 VECES MENOS: UNA LOCOMOTORA ARRASTRA LA CARGA DE 50 CAMIONES; UN TREN MEDIANO LLEVA TANTOS PASAJEROS COMO 19 ÓMNIBUS. ESTO PERMITE MAYOR SEGURIDAD EN LAS RUTAS.
LA MEDIDA MÁS SALVAJE DE LAS PRIVATIZACIONES FUE SACARLES A LOS PUEBLOS LOS TRENES INTERURBANOS QUE UNÍAN LAS PROVINCIAS, 800 ESTACIONES CERRARON; SUS PUEBLOS SE TRANSFORMARON EN FANTASMAS Y MÁS DE UN MILLÓN DE HABITANTES EMIGRARON HACIA LAS CAPITALES.
DONDE VES UN SISTEMA FERROVIARIO, VES UN PAÍS.
IMPULSAR LA INDUSTRIA FERROVIARIA NACIONAL CON LA CONSTRUCCIÓN DE VAGONES, EL ENSAMBLE DE LOCOMOTORAS Y LA PRODUCCIÓN DE REPUESTOS. LA RECONSTRUCCIÓN DE LA INDUSTRIA FERROVIARIA PÚBLICA PUEDE CREAR MILES DE PUSTOS DE TRABAJO EN VEZ DE COMPRAR TRENES EN DESUSO – CAROS Y SIN REPUESTOS- DE PORTUGAL, ESPAÑA O CHINA.
LLEGAR A TODAS LAS ZONAS DEL PAÍS (NOROESTE, NORESTE, CUYO, CENTRO Y PATAGONIA), A TODAS LAS GRANDES CIUDADES, Y A CIENTOS DE PUEBLOS QUE VOLVERÍAN A CONECTARSE CON LAS GRANDES CIUDADES, BAJANDO COSTOS DE TRANSPORTE Y REACTIVANDO LAS ECONOMÍAS REGIONALES.
SIENDO UN PAÍS EXTENSO, APOSTAR SÓLO AL TRANSPORTE AUTOMOTOS NO ES VIABLE. EL FERROCARRIL CUESTA 7 U 8 VECES MENOS: UNA LOCOMOTORA ARRASTRA LA CARGA DE 50 CAMIONES; UN TREN MEDIANO LLEVA TANTOS PASAJEROS COMO 19 ÓMNIBUS. ESTO PERMITE MAYOR SEGURIDAD EN LAS RUTAS.
LA MEDIDA MÁS SALVAJE DE LAS PRIVATIZACIONES FUE SACARLES A LOS PUEBLOS LOS TRENES INTERURBANOS QUE UNÍAN LAS PROVINCIAS, 800 ESTACIONES CERRARON; SUS PUEBLOS SE TRANSFORMARON EN FANTASMAS Y MÁS DE UN MILLÓN DE HABITANTES EMIGRARON HACIA LAS CAPITALES.
DONDE VES UN SISTEMA FERROVIARIO, VES UN PAÍS.
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